山(shan)西瑪泰機械為(wei)您分享:

1、油氣分(fen)離芯子(zi)出現損壞(huai)

在(zai)螺桿空(kong)壓機的運行過程(cheng)中(zhong)，油(you)分(fen)離(li)芯子(zi)出(chu)現(xian)損(sun)壞如(ru)破損(sun)、穿孔現(xian)象，那(nei)么(me)其就(jiu)(jiu)失(shi)去了(le)油(you)氣(qi)分(fen)離(li)的作用(yong)。也(ye)就(jiu)(jiu)是說混合氣(qi)體和壓縮機的排氣(qi)管道直接貫通了(le)，那(nei)么(me)大量的油(you)并(bing)沒有被分(fen)離(li)出(chu)來，就(jiu)(jiu)會隨著氣(qi)體一起被排出(chu)機體，就(jiu)(jiu)造成了(le)在(zai)排氣過(guo)程中出現帶油故障。

2、回油管(guan)路出現故障

在(zai)螺桿式(shi)壓(ya)縮機(ji)的(de)(de)(de)(de)工作過程中，回(hui)油(you)(you)管路(lu)肩(jian)負著重要的(de)(de)(de)(de)責任，油(you)(you)分(fen)離芯子內部(bu)與壓(ya)縮機(ji)進口會形成(cheng)一種壓(ya)力(li)(li)差(cha)，在(zai)這(zhe)種壓(ya)力(li)(li)差(cha)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)下，回(hui)油(you)(you)管路(lu)負責將(jiang)(jiang)油(you)(you)分(fen)離芯子的(de)(de)(de)(de)底部(bu)聚(ju)集的(de)(de)(de)(de)油(you)(you)輸送回(hui)壓(ya)縮機(ji)，在(zai)下個(ge)循環過程中繼續使用(yong)。如果回(hui)油(you)(you)路(lu)出(chu)現(xian)堵塞、斷裂(lie)以及安裝不正確等故障(zhang)，就(jiu)不能將(jiang)(jiang)油(you)(you)分(fen)離芯子底部(bu)聚(ju)集的(de)(de)(de)(de)油(you)(you)輸送回(hui)壓(ya)縮機(ji)，造成(cheng)底部(bu)積壓(ya)的(de)(de)(de)(de)油(you)(you)過多，那么這(zhe)部(bu)分(fen)油(you)(you)就(jiu)將(jiang)(jiang)隨著氣體(ti)排出(chu)，就(jiu)會出(chu)現(xian)排氣過程中出(chu)現(xian)帶(dai)油(you)(you)的(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

3、系統壓力控制過(guo)低

在(zai)螺桿式壓(ya)(ya)縮機(ji)的(de)運(yun)行過程中，系(xi)統壓(ya)(ya)力(li)控制過低，將(jiang)會造(zao)成(cheng)分(fen)離(li)器(qi)(qi)內氣體流速過快，那么分(fen)離(li)器(qi)(qi)的(de)作用就不會完全體現出來，就會造(zao)成(cheng)進入下一環節(jie)分(fen)離(li)器(qi)(qi)芯子內氣體的(de)含油量(liang)過高，超(chao)出了其(qi)分(fen)離(li)范圍，也就導致了油氣分(fen)離(li)，在(zai)壓(ya)(ya)縮機(ji)排氣過程中出現帶油故障。

4、小(xiao)壓力閥(fa)失效

在(zai)螺桿(gan)式壓(ya)縮機的(de)運行過程中，小(xiao)壓(ya)力(li)閥(fa)的(de)作用(yong)是保證運行過程中系統壓(ya)力(li)控制在(zai)小(xiao)壓(ya)力(li)之上。如果小(xiao)壓(ya)力(li)閥(fa)出現(xian)失效現(xian)象，那么系統的(de)小(xiao)壓(ya)力(li)將無法保證，造(zao)成(cheng)平排(pai)氣過程中的(de)帶油(you)故(gu)障。

5、壓(ya)縮機內加入的(de)冷(leng)卻(que)油過多

在(zai)(zai)螺桿式壓(ya)縮機(ji)運行前，加入的冷卻油過(guo)多，那么在(zai)(zai)壓(ya)縮機(ji)的運行過(guo)程(cheng)中，由(you)于油位過(guo)高，雖(sui)然分離(li)(li)系統將油氣(qi)(qi)(qi)分離(li)(li)出來(lai)了但是(shi)在(zai)(zai)氣(qi)(qi)(qi)體(ti)(ti)的排放中，氣(qi)(qi)(qi)體(ti)(ti)還會(hui)將冷卻油卷入到氣(qi)(qi)(qi)體(ti)(ti)當中排放，致使排放氣(qi)(qi)(qi)體(ti)(ti)中含油量(liang)過(guo)高，出現帶(dai)油故障。

6、冷卻(que)油質(zhi)量不合格

在壓縮(suo)機運行前(qian)，加(jia)入了(le)不合格的(de)冷(leng)卻油(you)，或者冷(leng)卻油(you)超過了(le)適用(yong)時間，已經(jing)無(wu)法(fa)達到冷(leng)卻的(de)效果。那么(me)在螺桿式壓縮(suo)機的(de)運行過程(cheng)中，冷(leng)卻油(you)失去了(le)其作用(yong)，并不能(neng)將油(you)氣(qi)冷(leng)卻分(fen)離。那么(me)在排氣(qi)過程(cheng)中就必定會出現(xian)帶油(you)故障(zhang)。

在(zai)知(zhi)道了造成壓縮空氣含(han)油的故(gu)障(zhang)原(yuan)因后，才能知(zhi)道如何去處理故(gu)障(zhang)，下面介紹一些常見故(gu)障(zhang)解決(jue)辦法。

01、油分離芯子損壞問(wen)題(ti)

油分離芯(xin)子損壞是(shi)一種(zhong)常見現(xian)象(xiang)，所以在螺桿(gan)式壓縮機的(de)(de)運(yun)行(xing)(xing)前需(xu)對設(she)備進行(xing)(xing)檢查，在使用過程中應(ying)嚴格的(de)(de)按照操(cao)作規程進行(xing)(xing)，在使用后應(ying)定期的(de)(de)對設(she)備進行(xing)(xing)保(bao)養。發現(xian)油分離芯(xin)子有破損和穿孔現(xian)象(xiang)，應(ying)及時進行(xing)(xing)更換(huan)，保(bao)證(zheng)設(she)備的(de)(de)正常運(yun)行(xing)(xing)。

02、回油(you)路出現問題

在設備(bei)運行過程(cheng)中(zhong)，如若遇到(dao)回(hui)油(you)(you)路堵塞(sai)，需先檢查分離器(qi)的壓降(jiang)，如壓降(jiang)無問題則需對(dui)油(you)(you)分離器(qi)芯(xin)子進行清洗，如果油(you)(you)分離器(qi)芯(xin)子出現斷裂則必(bi)須及時進行更換。

03、系(xi)統壓力控制(zhi)過低(di)問題

對(dui)于操作(zuo)人員，應當熟悉設備的控(kong)制壓力(li)，當發現(xian)問題(ti)時要降低系統的負載，使(shi)得系統壓力(li)達到額定(ding)的工作(zuo)壓力(li)進行。

04、小壓力閥失效問題

在(zai)實際的操(cao)作(zuo)中，如若發(fa)現小壓力閥失效，那么必須(xu)對(dui)其進(jin)行(xing)更換，待(dai)更換完成后再進(jin)行(xing)工作(zuo)。

05、壓縮機加(jia)入冷卻油過(guo)多的問題

在(zai)給壓縮機添加冷(leng)卻油(you)(you)時應(ying)先了解設備應(ying)加多少冷(leng)卻油(you)(you)的(de)(de)理論值，對冷(leng)卻油(you)(you)的(de)(de)添加應(ying)有專人(ren)負責，一(yi)般應(ying)控制在(zai)視(shi)鏡的(de)(de)中(zhong)部(bu)以(yi)下。

06、冷卻油質量問(wen)題

對(dui)于冷(leng)(leng)(leng)卻油的(de)添(tian)加(jia)(jia)應(ying)嚴格(ge)按(an)照(zhao)設備對(dui)冷(leng)(leng)(leng)卻油的(de)要求進(jin)行添(tian)加(jia)(jia)，因(yin)為不(bu)同的(de)設備對(dui)冷(leng)(leng)(leng)卻油的(de)要求是不(bu)一樣的(de)。添(tian)加(jia)(jia)后應(ying)記(ji)錄添(tian)加(jia)(jia)時(shi)間，待(dai)冷(leng)(leng)(leng)卻油達到使用期限后，就應(ying)按(an)時(shi)將其換(huan)掉。對(dui)添(tian)加(jia)(jia)冷(leng)(leng)(leng)卻油的(de)質量是否(fou)合格(ge)應(ying)嚴格(ge)把控，杜絕添(tian)加(jia)(jia)不(bu)合格(ge)的(de)冷(leng)(leng)(leng)卻油。

山西(xi)瑪泰(tai)機械為您分(fen)享：

1、空濾芯(xin)不定期吹塵、更換會造(zao)成：空濾芯(xin)堵(du)塞，進氣量(liang)減小、排氣量(liang)也隨著減少。不定期更換會造(zao)成負壓(ya)增大(da)壓(ya)穿，污染(ran)物進入機(ji)內，堵(du)塞油過(guo)濾器、油分離芯(xin)、冷卻潤(run)滑油變(bian)質、主機(ji)磨損。

2、油(you)(you)過(guo)濾器不(bu)定(ding)期更換：隨著前(qian)后壓(ya)差增大，過(guo)油(you)(you)減少，主機(ji)(ji)排氣溫度升(sheng)高停機(ji)(ji)，如(ru)前(qian)后壓(ya)差過(guo)大擊(ji)穿，污染物進入機(ji)(ji)內(nei)，堵塞油(you)(you)分離芯，主機磨損。

3、油分離芯不更換：隨著(zhu)前(qian)后壓差增大(da)，主電機電流升高，排氣量也(ye)隨著(zhu)減(jian)少(shao)。如前(qian)后壓差過大(da)擊穿(chuan)，冷卻潤(run)滑油會隨著(zhu)空氣進入(ru)管路中直至跑完，主機排氣溫度(du)升高停機。

4、油管(guan)接(jie)頭不清理：如堵塞，分離后有少部分油會隨著空氣進入管(guan)路中，造成油損(sun)耗大缺(que)油。

5、主(zhu)電(dian)機軸承(cheng)不定期加(jia)黃油：軸承(cheng)磨損直到主(zhu)電(dian)機燒壞。